双龙南站设计融入“田园美景”

　　贵阳市域环城快铁双龙南站外景。

　　■编者按

　　贵阳市域环城快铁即将开通，环城快铁的开通，对于加快贵阳贵安一体化发展、优化城市空间布局、推动实施“强省会”行动、促进贵阳贵安经济社会高质量发展等都具有重要意义和深远影响。本报今起推出聚焦市域环城快铁系列报道，介绍市域环城快铁整体情况、各个站点的特色，讲述市民对市域环城快铁开通运营的期待……

　　近日，记者走进贵阳市域环城快铁站点，探访车站景观、了解车站设置情况。

　　贵阳市域环城快铁连通白云、乌当、双龙、花溪、贵安、清镇和观山湖等区域，共有17座车站，其中，东北环线上有3座，分别为：白云北、贵阳东和龙洞堡；西南环线上有14座车站，按照顺时针方向分别为：双龙南、孟关、花溪南、花溪大学城、党武、天河潭、湖潮东、芦官、贵安、花溪西、金华镇、金阳南、金阳、白云西，除贵安站较早建成外，其余13座车站为同步新建车站。

　　双龙南站位于双龙航空港经济区小碧乡马寨村，站房形式为线侧平式车站，钢筋混凝土框架结构，建筑层数为地上一层，建筑面积959.14平方米，设2站台4线，站台尺寸均为长230米、宽8米、高1.25米，站台雨棚总面积3680平方米。预计客流高峰期间，每小时上下客人数410人。

　　双龙南站所处的马寨村大力发展都市观光农业和水果种植业，出产的金秋梨远近闻名，因此，“千树金梨画双龙”便成为该站的设计主题。车站装饰壁画将马寨村的山水画卷以平面装饰和传统绘画构图的方式展现出来，飘荡的梨花、错落有致的村落山水，展现出贵州的生态田园美景。站房顶部，一幅抽象的梨花顶图与候车室浮雕交相辉映。

　　贵阳市域环城快铁全长约113公里，为国铁双线电气化客运专线，属于贵阳市域快速铁路网“一环一射两联线”中的“一环”，由东北环线和西南环线两部分构成。其中，东北环线即白云经小碧至龙里联络线（客运专线），于2010年10月开建，2015年7月25日开始联调联试，2015年9月20日通车；西南环线即小碧至白云北段为续（新）建线路，全长约83公里，2013年12月开工建设，2021年8月19日起，进入联调联试阶段，10月10日进入运行试验（试运行）阶段。既有东北环线与新建西南环线连通后形成闭环，构成完整的贵阳市域环城快铁。西南环线通车后，也就意味着贵阳市域环城快铁全线开通。

　　贵阳日报融媒体记者 曾秦 文/图